Restricción de placas vehiculares en Costa Rica

Desde hace algunas semanas los costarricenses que no dependemos del transporte público, hemos comenzando a generar un criterio sobre las regulaciones establecidas, en cuanto a la restricción por números de placas en la capital del país.
En general esta iniciativa, como todos lo sabemos es una “copia” de lo que se ha venido haciendo en Honduras, y especialmente en México, donde es mucho más agresiva la normativa.

Las primeras impresiones que se tuvieron en cuanto a la saturación en “horas pico” de las rotondas y rutas reguladas, fue relativamente buena, y luego pasado el tiempo, vimos que la restricción paso a ser de todo el día, lo que en general, no aumento significativamente la productividad de esta regulación, por lo menos, al nivel que las autoridades lo esperaban.

En general las restricciones de places tiene como objetivo central, “ayudar” solidariamente a reducir la facturación petrolera de Costa Rica, mientras, que por otro lado, según los muchos costarricenses, es una forma muy exitosa, de seguir elevando los costos de vida para los ejecutivos promedio, que no pueden, por diversos factores, transportarse en buses, y deben optar por trasladarse en Taxis, lo cual resulta, exageradamente costoso, por lo que la ley, simplemente los motiva a violarla, considerando que es mucho más barato pagar la multa del parte, que pagar la cuota que indique “la maría”, en viajes durante todo el día.

Esta última condición de los ticos, es además de una actitud que podríamos reprochar, una clara vista de que la ley tiene sus problemas, y que en general, si uno puede cubrir su cuota de gasolina, debería poder circular libremente, sin tener que utilizar rutas alternativas, que conduzcan directamente a gastar más combustible.

Por otro lado, en un inicio, se percibió una disminución en el tráfico en las horas pico, y por ende los congestionamientos eran relativamente menores, por lo que esto podría ser un punto a favor de la medida.
Luego de estas semanas, siguen siendo muchas las opiniones encontradas, entre las cuales destacan las iniciativas, para ampliar la restricción a todo el país, lo cual a nuestro parecer, podría ser una solución más definitiva, para todos aquellos que requerimos transportarnos sin importar el costo, y que en muchos casos simplemente optaríamos por adquirir un segundo vehículo, o en otros casos una motocicleta, que al final y al cabo, no se ven adheridas a estas regulaciones.

¿Qué días, qué terminaciones no pueden circular?

• Los lunes no podrán circular las placas terminadas en 1 y 2.
• Los martes las terminadas en 3 y 4.
• Los miércoles las terminadas en 5 y 6.
• Los jueves las terminadas en 7 y 8.
• Los viernes las terminadas en 9 y 0.

¿De cuánto es la multa si violo la restricción?
De ¢5.000,00.